移動式空壓機油問題及解決方案？用殘 (殘) 殘炭測試儀測定的殘余炭被稱為康氏殘留炭。移動式空壓機關于機油的問題，潤滑油中的瀝青、膠體和多環芳烴移動式空壓機油問題及解決方案？
用殘 (殘) 殘炭測試儀測定的殘余炭被稱為康氏殘留炭。
潤滑油中的瀝青質、膠體和多環芳烴是形成殘余碳的主要材料。因此, 殘余碳是一種間接的膠體物質和不穩定化合物在石油中的指數。剩余碳越大, 油中的碳氫化合物和膠體物質越不穩定, 它們就越少。根據殘余碳的大小, 可以粗略地判斷壓縮機的油向碳的趨勢。對于潤滑油而言, 殘余炭值可以間接反映潤滑油的精煉程度, 潤滑油精煉程度越深, 殘余碳值越小。

傾點和凝結點之間有何異同？
傾點和凝結點都是油的低溫特性, 但其方法不同。引爆點是冷卻試樣在規定的條件下可以流動的最低溫度, 其測定方法為 gb/t 3535。而凝結點是試樣在規定的條件下, 冷卻以阻止最高溫度的流動, 測定方法為國標/T 510。一般情況下, 由于不同的基礎油源和不同的加工方法, 不同的凝點與凝結角之間沒有對應的關系。由于傾點比凝點更能反映低溫的流動性, 因此, 在國內外空氣壓縮機油的標準中, 都采用了傾倒點。

潤滑油閃點是否與爆炸原因有關？
壓縮機爆炸原因消除了機械因素, 如果油是造成的, 它往往是由于油是嚴重積累的碳, 壓縮機排氣孔堵塞, 造成內部壓力浪涌的結果。
結果表明, 潤滑油閃點與爆炸原因無關。因為要使油霧和油和氣, 溫度必須達到2-3 倍以上的自發點火點的閃光點。

降低空氣壓縮機油粘度的優點是什么？
降低空氣壓縮機油的粘度不僅能提高移動式空壓機油的性能, 減少碳沉積量, 還能降低壓縮機的功率, 節能效果顯著。
潤滑油基礎油是從石油中提取的各種烴的混合物, 同一烴的分子量降低 (低粘度的小分子量), 其殘余碳值變小,提高了氧化安定性和熱穩定性, 在高溫下工作不易變質。同時, 利用低粘度組分油可以提高油品的流動性和揮發性。當油液注入壓縮機氣缸并完成其潤滑任務時, 使其迅速離開工作區域, 避免高溫部分時間停留在熱量和氧氣中產生碳沉積。因此, 在潤滑的前提下, 應盡量使用低粘度油。
移動式空壓機關于機油的問題
l-daa100、l-dab100 和 l-dag100 的意義是什么？
l-daa100
L: 類別 (潤滑油)
DAA: 品種 (輕負荷往復式空氣壓縮機油, D 為 L 產品屬于壓縮機組, 最后一個字表示一個光負
蓮花)。
100: 數字 (粘度等級是品牌的粘度, 即40℃運動粘度 mm2/s)。

l-dab100
L: 類別 (潤滑油)
民建聯: 品種 (中負載往復式空氣壓縮機油, D 為 L 產品屬于壓縮機組, 最后的 B 字表示負
蓮花)。
100: 數字 (粘度等級是品牌的粘度, 即40℃運動粘度 mm2/s)。

l-dag100
L: 類別 (潤滑油)
品種 (輕負荷旋轉空氣壓縮機油, D 為 L 產品屬于壓縮機組)。
100: 數字 (粘度等級是品牌的粘度, 即40℃運動粘度 mm2/s)。

與原 No. 第十三壓縮機油相比, 新的 l-DAA 級油有哪些優點？
新型 l-DAA 級油具有5粘度等級:32、46、68、100、150, 黏度大。實驗結果表明, DAA 級油具有良好的氧化穩定性、低碳沉積和良好的啟動性能, 能提高機器的工作效率, 延長